紧缩机为何会呈现烧电机的状况？烧机现象究竟是什么问题导致的呢？电机烧机的原因总结可大致分为：负载，电源、电机绝缘、缺持平。
原因：一般是因为电源缺相（一相未供电或供电电压缺乏）或线路中触摸器触摸点未闭合，导线连接点断开，松动或触摸位氧化等原因形成。
特征：绕组中有一相或两相（4级）悉数变黑，线圈损坏对称，有规则为缺相。
原因：一般为电机长期过电流作业，过热作业 ，频频发动或制动 ，接线过错也导致（三角接成星接）。
原因：电机制造的完好进程引起的漆包线破皮，体系中的水分、酸、及其它腐蚀性物质也会发生此类毛病。
一、紧缩机假如己焚毁或机械毛病、己磨损，形成冷媒体系必定的污染，其状况如下（以下状况体系是有臭味的，一闻便知）：
2、紧缩机撤除后，原体系管内必与空气接蚀，形成冷凝作用，添加水份的残存，与铜管及管路上零件接蚀后形成污膜，影响下次换新紧缩机后之操作功用。
1、抽真空不或许彻底抽好，真空泵亦很简单损坏。参加新冷媒后，冷媒仅起了清洗体系零件的功用而己，全体系的污染仍是存在。
2、新紧缩机及冷冻油，冷媒立刻于0.5-1小时内全被污染，冷冻油不纯真后，开端损坏原光滑性质。金属污粉末进入紧缩机或许打穿电机绝缘膜而短路，再焚毁，形成轴舆轴套间或其它作业部份之磨擦添加，而机械咬死。
3、冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后，再形成更酸性物质及水份添加量，镀铜现象升始，机械空隙削减，添加冲突而卡死。
4、本来干燥器假如未予替换，则将释放出原吸水份及酸性物质。酸性物质将渐渐腐蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。
一、怎么处理一个紧缩机己焚毁或毛病的主机冷媒体系？紧缩机损坏了，当然要替换，并且都很急，可是在采纳举动预备资料东西之前，则要做好以下几点作业：
1、操控箱内的触摸器、超载器、温控是否质量上已出了问题，有必要查看，承认至没问题才可。
2.各种设定值是否己经改变，剖析是否因设定值改变，或过错的调整而形成紧缩机焚毁。
4、用摇表量测绝缘，用三用表量测线圈电阻。与运用客户有关人员攀谈了解来龙去脉之概略，做为判别参阅。
5、由液管部份设法泄冷媒，调查冷媒排出之残余物，嗅其味，观其色。(本文来源于冷暖百科大众号，温馨提示：紧缩机焚毁后，为臭酸味，有时有冲鼻性辣味)
6、拆下紧缩机后，须倒出少量冷冻油，观其色判别状况。脱离主机前，将高低压二支管用胶带包扎好，或将阀封闭。
状况1：紧缩机电机未焚毁，电流正常，仅噪音大。(机械方面问题)，处理办法如下：
这种状况下，其油不臭，仅污染成粉末灰色状，沉在紧缩内部，体系管子内污染不明显。将原干燥器拆下，尽或许用氮气，从高压端吹净高压端管路，以及分段吹净液管，低压端部份件，并现察吹出之物是油，仍是污物，仍是水份或许其它异状、异物。
换上新紧缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10KG探漏，不漏时，剩下氮气排放，由高、低压端一起抽真空。由液管部份参加液态冷媒，达70%~80%冷媒量后，才可开机作测验。(紧缩机须加温2小时)
状况2：紧缩机电机未焚毁，可作业，机械杰出，但电流大而超载，易跳脱，处理办法如下。
此种状况下，其油稍有焦味、变色，体系管路内还算洁净，可是金属表面己酸化之体系，铜管内壁变红。换上新紧缩机后，装新干燥器，并加氮气压力至10K探漏，不漏由高、低压端一起抽真空。
由液管部份参加液态冷媒，达70%~80%冷媒量后，才可开机作测验。紧缩机须加温2小时。
此状况必定要注意，很或许设备本来电源的稳定性以及或许的负载太大，或停动操控太频频的成果，制冷百科主张处理这样一些问题，则危险性一向存在，仍是不能彻底处理。
办法一：此种状况最严重者是油及冷媒发臭、焦味、辣味、油发黑如黑墨， 管内满是污黑膜，并会有水份。将干燥器拆下，短接此部份为一铜管接头或临时性可拆卸接收均可。用化学泵由高压管将清洗剂泵入管路体系中清洗循环活动。
办法二：将干燥器拆下，用高压氮气约10KG压力先吹通整个管路。换新干燥器，全体系探漏，由高、低压端一起抽真空。
由液管部份参加液态冷媒，达70%~80%冷媒量后，才可开机作测验。起动后作业约半小时，替换干燥器，并现察其浑浊状况，第2次新的干燥器须再作业3小时，调查成果，必要时须再替换，直到体系彻底洁净停止。最终，再换紧缩机冷冻油，并调查原第一次的新油状况。
注：以上替换干燥器时，空气勿再进入体系中。严重者，紧缩机须再拆下换油，冷媒悉数放出换新。
所谓毛病便是空调体系作业进程中呈现反常，一般表现为体系作业不稳定、停机、零部件损坏、反常振荡、噪音等。
英华特（301272）作为一家专业的涡旋紧缩机制造商，一向以来致力于开宣布适用于工农业和商业热泵商场的变频和定速涡旋紧缩机产品，助力热泵应用领域的拓宽和改造。
据工业在线多个方面数据显现，上半年转子紧缩机职业出产13879.1万台，同比增加10.8%；出售14254.9万台，同比增加11.4%，已逾越2021年同期水平，到达职业新巅峰。
